В Киеве до сих пор нет работающей инфраструктуры для общественного транспорта - эксперт о пробках

Полосы движения, которые должны быть для общественного транспорта в Киеве, чаще всего занимает обычный транспорт, который или движется по ним, или использует как место для стоянок.

Чтобы улучшить трафик в столице, в КГГА создали координационную группу Kyiv Traffic Group из чиновников во главе с советником мэра Максимом Бахматовым. Она должна измерить трафик в Киеве, для этого планирует взаимодействовать с различными сервисами. Также к регулированию порядка на дорогах привлекли дополнительных патрульных.

Эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов обращает внимание, что в Киеве до сих пор нет работающей инфраструктуры для общественного транспорта.

"Полиция нас должна защищать, а контролировать движение общественного транспорта - это не их обязанность. Текущая ситуация - очень удобная для чиновников, потому что невозможно проконтролировать качество их работы. Представьте себе - в рамках акции "Контроль полосы общественного транспорта" власть сказала, что бы улучшилась работа общественного транспорта. Но это не аргумент от специалистов. Надо было точно дать цифры, насколько каждый из маршрутов начал быстрее выполнять свои рейсы, сколько киевляне суммарно времени сэкономили на том, что полицейские используют свое рабочее время не слишком по назначению, контролируя полосы для общественного транспорта", 

- говорит Дмитрий Беспалов.

Читайте также: Киев отказывается от бумажных билетов и жетонов: как оплатить проезд

Эксперт отмечает, что мы движемся по замкнутому кругу и в транспортном планировании, например, чем больше становится автомобилей, тем существеннее растут задержки общественного транспорта.

"Если раньше задержки росли линейно, и следующий день на несколько секунд ситуация в городе была хуже, чем в прошлый, то сейчас мы говорим о геометрической прогрессии: каждый следующий день становится хуже, чем предыдущий. Это ведет к очень негативным последствиям, особенно для экстренного транспорта - вы представляете, сколько людей недоехало в больницы за все это время, когда есть вот такие пробки", 

- говорит Дмитрий Беспалов.

Читайте также: Беспилотный транспорт решит проблемы заторов в крупных городах

Решать ситуацию он предлагает, выполнив, по крайней мере, два условия:

1. Установить и постоянно мониторить показатели для того, чтобы мы знали, как наши действия влияют на саму систему.
2. Развивать, приоритезировать, пользоваться общественным транспортом. 

Хороший вопрос к чиновникам КГГА, особенно тех, которые занимаются транспортным планированием.