Какие права у родственников погибших в авиакатастрофе?

8 января в Иране разбился пассажирский самолет "Боинг 737", принадлежавший компании "Международные авиалинии Украины". Лайнер выполнял прямой рейс "Тегеран - Борисполь". По предварительным данным, на борту самолета находилось 167 пассажиров и 9 членов экипажа. Авиакомпания "МАУ" опубликовала список погибших пассажиров рейса.

Как сообщает журнал Newsweek, представитель Пентагона, старший американский разведчик и иракская разведывательная служба заявили, что украинский самолет получил удар произведенной в России ракетной системой "земля-воздух" "Тор-М1". Премьер-министр Канады Джастин Трюдо, ссылаясь на данные канадской разведки, заявил, что пассажирский самолет авиакомпании "МАУ" был сбит иранской ракетой "земля-воздух". Оба источника говорили непреднамеренности. Иранская сторона отрицает информацию об ударе ракетой.

Читайте по теме: Иран признал вину за падение самолета МАУ. Зеленский требует извинений

Юристы разъяснили, имеют ли родственники погибших в авиакатастрофе право на компенсацию.

Страхование. 

Здесь речь не идет о страховании. Конечно, человек может застраховаться, включающий подобные риски. Но, когда вспоминают о страховании, то это - страхование ответственности перевозчика. Это, типа, ОСАГО, но в авиации".

Компенсации. 

Первоначальный субъект в этой истории - перевозчик. У нас в отношении различных групп пассажиров действует различный правовой режим. И две разные конвенции. Есть Варшавская 1929 года относительно воздушных перевозок. Она действовала до 2004 года, когда была принята новая конвенция - Монреальская, фактически с тем же названием. По первой конвенции, устанавливалась граница ответственности перевозчика, а во-вторых, устанавливались исключения от ответственности. Если перевозчик доказал, что он использовал все необходимые меры, чтобы событие не произошло. По Монреальской конвенции уйти от ответственности возможности нет. Она говорит о том, что перевозчик в любом случае ответственный в пределах суммы.

Суммы компенсаций. 

Есть разница в подходах. Варшавская конвенция перестала действовать для Украины, но сейчас она действует для Ирана, так как они не принимали Монреальскую конвенцию. Варшавская конвенция предусматривала компенсацию на сумму 250 000 так называемых золотых франков (золотой франк - это единица, которая содержит 65,5 мг. золота 900 пробы). Если перевести, то это около 15 килограммов золота. Были разные подходы к перерасчетов этих старых франков. Во многих странах переводили эти 250 000 золотых франков за тем каким-то курсом, существовавшему до краха Бреттон-Вудской системы (система, которая регулировала валютные курсы, в 1971-м году ее сменила Ямайская валютная система). И это было 20 000 долларов. В других странах суды приняли более благоприятную систему: они золото умножали на франки и умножали на стоимость золота на местной валютной или Нью-Йоркской бирже.

Монреальская конвенция, которая будет действовать по отношению с большинством пассажиров. Она предусматривает 113 100 специальных прав заимствования. Это такая валютная единица МВФ, она физически не существует.
Это примерно 155 000 долларов. Это сумма, на которую несет ответственность перевозчик в любом случае.

По словам юристов, еще обязанность перевозчика - в течение 14 дней выплатить 16 000 специальных прав заимствования на возмещение потребностей семей погибших.