Какие бывают двигатели по виду применяемого топлива

Поршневой мотор, принцип работы которого основан на превращении тепловой энергии взрыва топливного заряда во вращательный момент, получил широкое распространение в разных сферах, в том числе и в автомобилестроении. Благодаря надежности, простоте конструкции и эффективности, ДВС устанавливаются в 80% транспорта. При этом, несмотря на схожесть конструкции, автомобильные моторы могут отличаться техническими параметрами и типом используемого топлива.

Особенности функционирования ДВС

Сегодня основная часть легкового транспорта оснащается четырехтактными силовыми установками. При этом вне зависимости что, залито баке дизельное топливо или бензин ДВС работает по следующему принципу:

• подача в цилиндры обогащенного кислородом горючего;
• сжатие топливного заряда;
• взрыв топливной смеси от самовоспламенения или искры;
• линейное движение поршня в цилиндре;
• выпуск отработанных газов из камеры.

На таком принципе построена работа любого автомобильного поршневого мотора, вне зависимости от типа используемого топлива. Также стоит упомянуть, что многие автовладельцы устанавливают на машину газобаллонное оборудование, но это не влияет на принцип работы ДВС.

Бензиновые автомобильные моторы

В случае с бензиновой силовой установкой воспламенение топливного заряда обеспечивается искрой, за выработку которой отвечает система зажигания. При этом топливо подается в камеры благодаря карбюратору или инжекторам. Но карбюраторные моторы постепенно уходят в историю, так как технически устарели. Поэтому сегодня актуально рассматривать инжекторный двигатель который может быть:

• моноинжекторным;
• с распределенным впрыском.

В первом случае используется одна форсунка, которая подает бензин в коллектор, отвечающий за впрыск топливной смеси в каждый отдельно взятый цилиндр. Если рассматривать распределенный впрыск, то форсунки устанавливаются для каждого цилиндра. Они размещаются сразу за впускными клапанами.

Быстрый темп развития автомобильной индустрии привели к появлению двигателей с прямой подачей топливного заряда. Это означает, что в каждую камеру воздух и бензин подаются по отдельности. В данном случае размещение форсунок выполняется прямо в цилиндрах.

Прямая подача горючего обеспечивает полное сгорание смеси. Благодаря этому она может быть бедной, что никак не скажется на показателях мощности силовой установки. Использование такого принципа позволяет обеспечивать прямую подачу горючего. Плюс ко всему это помогает добиться хорошей экономии в плане расхода бензина. Такой транспорт более экономичный не в ущерб мощности и динамике разгона.

Двигатели, работающие на дизельном топливе

Как несложно догадаться, дизельный двигатель для работы использует дизельное топливо. Несмотря на внешнее сходство с бензиновой силовой установкой он отличается от нее своей конструкцией. Первое отличие – отсутствие свечей зажигания, вырабатывающих искру. Топливный заряд самовоспламеняется при сильном сжатии. При сжатии воздуха под высоким давлением происходит сильный нагрев. При достижении максимального значения давления горючее взрывается без дополнительного открытого источника огня.

Однако есть у таких моторов весомые минусы:

• для нормальной работы двигателя нужно качественное дизтопливо;
• общая масса дизельной установки намного больше бензиновой;
• меньшие показатели скорости и максимальных оборотов.

Дизельная силовая установка изначально проектировалась как тихоходный мотор с меньшими показателями крутящего момента в отличие от бензинового аналога. При этом большая общая масса узла обусловлена обеспечением безопасности из-за серьезных нагрузок от экстремального сжатия топливной смеси в цилиндрах. Чтобы обеспечить высокую прочность двигателя все его составные элементы делаются толстостенными, что увеличивает итоговый вес.

Также стоит отметить, что дизельные двигатели создают больше шума в процессе работы в отличие от бензиновых моторов. Также они прихотливы к качеству ДТ. Поэтому заправлять дизельный автомобиль лучше на проверенной заправке. А узнать какая цена 1 л солярки на украинских заправочных станциях поможет сайт auto.ria.com.

Какому мотору отдать предпочтение?

Изучив конструктивные особенности дизельной и бензиновой силовой установок, и разобравшись в особенностях их работы можно сразу заметить главные отличия. При этом каждый вариант имеет свои достоинства и недостатки, несмотря на которые разные моторы получили широкое распространение.

Конструктивные особенности, эксплуатационные характеристики, потребление топлива и его цена заставляют водителей, решать на машине с каким мотором, дизельным или бензиновым лучше ездить? К сожалению, на данный вопрос нет конкретного ответа. В данной ситуации важно учитывать цели покупки, условия использования авто и собственные предпочтения.