Укрзализныця будет учить проводников этикету и навыкам сферы безопасности

Этикет, домедицинская помощь и готовность к нестандартным ситуациям - в Укрзализныце запускают спецшколу для проводников. 

Таким образом хотят улучшить имидж "хозяев на колесах". Для этого им будут преподавать основы диалога и этикета. В Укрзализныце отмечают, что проводники - это лицо компании, пока чаще всего они - герои казусов и анекдотов. А еще - после этого спецкурса проводники должны быть готовы к любым чрезвычайным и аварийным ситуациям, должны предоставить первую домедицинскую помощь и обладать навыками перевозки людей с инвалидностью. 

Правда красноречивыми супер-профессиональным проводники должны стать за 96 часов - именно столько продлится курс. Первая дватцатка проводников уже освоили этот курс.

Сейчас в компании составляют график обучения проводников со всей Украины, предположительно будет по 20-25 человек в каждой группе.

Читайте также: «Укрзализныця» заменит традиционные металлические подстаканники

Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк рассказывает, что такие занятия спецшколы для проводников смогут изменить ситуацию с сервисом на украинской железной дороге.

"Качество сервиса зависит от двух факторов. Первый - наиболее системный - это обновление фондов, то есть новые вагоны и локомотивы. А второй - это человеческий фактор. В последние годы требования к проводникам существенно изменились. Например, раньше у нас работала транспортная полиция, которая принимала на себя основы обеспечения безопасности, сейчас, к сожалению, этой полиции нет, соответственно, все случаи падают в первую очередь на проводников. То же самое касается и первичной медицинской помощи. Каким образом реагировать на такие ситуации, что нужно делать - это действительно тот мини минимумов, который проводник должен знать",

- говорит Сергей Вовк.

Он отмечает, что Укрзализныця объявила стратегический курс на то, что проводников должно быть меньше, возможно должен быть один проводник на несколько вагонов сразу, но, с увеличением обязанностей, будет логичным и необходимым повысить мотивацию персонала, то есть, заработную плату.

Читайте также: Укрзализныця постепенно обновляет подвижной состав

"Среди проводников достаточно много молодых людей и они сами понимают необходимость этих изменений. Проводник должен выполнять ту же функцию, которую выполняет стюарт или стюардесса на самолете. Здесь ничего сложного нет, другой вопрос, что заработная плата в стюардов значительно выше. Поэтому если будет мотивация - люди будут идти учиться, улучшать свои навыки и Укрзализныця тоже получит обратной фидбэк. Изменения почувствуют и пассажиры, и Укрзализныця. Если же мотивации не будет, то это будет еще одна имитация реформы", - говорит Сергей Вовк.